创意集市当时的摊位
我一直是个自私的人，自私的爱着自己，安稳的想着自己，不做任何的挣扎
虽然很多时候，我还趁着能爱的时候，多给别人一点感情和关怀，但是不得不做点坏事。
创意集市其实过了一个多礼拜了，热度算结束了，那个时候还忙累的，但是结束的时候确实开心的，只是整个过程却很极其内心纠结，可能是有对比的关系。其实去之前一半自信一半担心，然后就是一片担心，然后稍微有一点点自信，不过我还是又很多自信消磨在里面了。
也产生了很多延伸的计划，但是，我发现我还是太纠结在一些小的细节里面，现实小细节。这些细节满危险的。
所以或许现在我还是不太想说，或许这一年的感觉都变得自己不爱说话了，不愿意写了。
所以我现在更吝啬了，不好意思。
只是觉得话要说到这个份上真的很没劲。
都不是认识才一天两天的人了，怎么还搞得像是如何如何似地？也许只是你太过一个人了吧。这样好么？我以为你已经成为一个幸福的傻瓜，可是说起来怎么还是觉得你有所保留呢？或许一切的一切的一切，都只是你说吧。你定下开头，定下结尾，一方面随波逐流，一方面其实却企图控制这薄弱的生活。
是我太敏感了吧，或者是越了解，越觉得无法了解吧。因为其实有意无意，你早就关上了幼时的那扇门，一路伪装成长到如此，我又何必揭开你的伤口呢？而我不也是这样保护自己的么？总希望别人能够主动的来打开这门，可惜门锁早就锈迹斑斑，无法转动。
只是偏偏好心和怀疑，总是掺杂在一起的。很多时候，只是想单纯的去作一件事情，一半甚至大半是好意，结果也不过被曲解和误会，看不透的自己，可惜你也不成多让，连那些残酷的话，都需要我替你说出来，想想，实在没什么意思。
好吧，我承认我挫败了，又一次，不过这不会是第一次，或许也不会是最后一次。这或许也是我老犯自闭的原因吧。想起高中时候的好朋友，看他高考时候的种种，我能如何？我也尽力作了，虽然我知道结果，可惜了一切，伤感了一切，也还不是要继续前进，要继续生活。
原谅我不能成为那样一个人，利用别人，利用自己，能够好好的维护自己的利益，能够好好的保护自己，或许从这样的意义上来说，我不过是个失败者。在这样一个优胜劣汰的时代，这样一个只注重自己利益的时代，我的那些所谓的自己的准则，实在太老套了，实在太善良了，或者说，理应被吃干摸尽，连骨头都别剩下。
就像那好容易打来的电话，其实永远是那一句开头，“我问一下阿”，我这种有事情才想的起来的朋友，还真是作的失败阿，或许我应该向你们道歉，道歉我没有更奋不顾身的管你们，抱歉我冷淡的保护了自己的心，抱歉在你们伤了我的心之后还继续给你们机会伤我的心，或许我的心真得并不值什么钱吧。所以我还是把它用旧报纸包装一下，放在阁楼上落灰的好。
只是走走看看，也就觉得没什么意思了。
至于交朋友这件事情上，并不是交到的是损友，而是我作的太过失败而已，都是我的错。
晚安，朋友。
“把每天當作紀念日，把自己當作紀念品”
可惜我還是喜歡另外那句歌詞，“等你長到和我一樣累，再續前緣。”
有時候太聰明並不是一件好事，事情的結局都赤裸裸的展現在你的面前，就像是一場看了劇透的電影，旁邊的人滔滔不絕的旁白，一切都變得索然無味。
記得星曾經和我說過，或許愛情是一場競爭，你卻很難找到一個稱職的對手，偶爾想奮力一搏的，可惜對手總是草草收手，使你樂趣盡失，也就索性投降了事。或許是星還年輕的緣故，雖然我想告訴他，愛情並沒有勝負可言，可卻沒說出口。不知道現在的他，是否還那樣想。
五月，氣溫很奇異的突破了30大關，即使躲在房間裡面也是氣悶的難受。猜想還有什麼事件能讓自己吃一驚，才能夠讓自己恢復些生氣，免得如此惰性。
愛情讓人覺得不真實，可真實的愛情你又覺得太現實，好像一切都不可能隨心所願阿，問題或許是自己還是不願意走出一步，固執的期待一個不切實際的理想主義，糾纏著自己的腳步。不能自已。
生活是困難的，生活又有幾多難呢。還是應該樂觀起來。
想起一年前的那個一個人跑世界的男子就覺得羨慕，失落太多了，如何彌補？
這一切，無關是非，只是場自己和自己的競爭。
没有想到飞虎队的标志，竟然是华特，迪斯尼先生画的，那些热血的历史，被遗忘的历史。
中國空軍美國志願援華航空隊主要由美國退休飛行教官陳納德所創立。陳納德於1937年到中國，以其人脈及技術獲得蔣中正信任並僱用其擔任中華民國空軍顧問，協助發展中國空軍及訓練飛行員。1940年，蘇聯與日本關係出現緩和，原本在中國作戰的「蘇聯志願航空隊」撤走。陳納德受蔣介石所託，成立以美國飛行員組成之美國志願航空隊。陳納德到美國宣傳中國之抗戰，並且取得羅斯福總統的支持。在1940年底至1941年從租借法案替中國爭取到英國不想接收的Hawk-81A2（P-40戰鬥機外銷型），這批戰鬥機約100架，又獲批准讓美國現役，退役及備役軍人到中國作戰。
最初，中華民國空軍美籍志願大隊队员中有人提出，在飞机头部画上鲨鱼头，用以吓唬日本人。1941年12月，航空队在昆明上空第一次作战取得胜利。由于中国内地居民从未见过鲨鱼，于是误将这些飞机称作“飞老虎”。第二天昆明出版的一家报纸上便使用“飞老虎”一词来形容志愿队的飞机。航空队裏的中国翻译见到后，将其翻译为“Flying Tiger”这个名字告诉给陈纳德，队员们也觉得很好，于是将航空队命名为“飞虎队”。
后来，中国代表团向好莱坞的著名的迪士尼公司的艺术家们请求设计一个队标，华特·迪士尼亲自动手，根据“Flying Tigers”一名设计出“一只张着翅膀的老虎跃起扑向目标，老虎的尾巴高高竖起，与身体共同构成了象征胜利的V形”的图案。不过到后来，上面就渐渐不画鲨鱼头了。部份的戰機更有飛虎標誌的塗裝。
飛虎隊分為三個中隊：第一中隊稱為「阿當與夏娃」（Adam & Eves）；第二中隊稱為「熊貓」（Panda Bears）；第三中隊稱為「地獄天使」（Hell's Angel）。1941年12月美國正式參戰時，飛虎隊有82名飛行員及79架飛機，但並非全部在作戰狀態。當中一、二兩個中隊駐紮在雲南昆明，第三中隊在緬甸仰光附近，擔任保護直接通往中國的最後一個海運和公路運輸線的安全。
1941年12月，太平洋戰爭爆發後，美國參與對日本的作戰。中国抗日战争进入1942年5月，日军切断滇缅公路这条战时中国最后一条陆上交通线后，中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道，这条空中通道就叫驼峰航线。
航线飞越被视为空中禁区的喜马拉雅山脉，下方群山耸立似骆驼峰背，飞机在其间穿行，故此得名。英文為「The Hump」，
这是世界航空史和军事史上的最为艰险的一条运输线。长约800公里。驼峰飞行也是二战中持续时间最长的大规模空中运输，因恶劣的地形和气候条件，又被称为「死亡航线」。这条航线经过的地区都是海拔4,500到5,500米左右的高峰，最高海拔在7,000米以上。由於當年的飛機設施落後，機上沒有加壓裝置，飛機在異常高空飛行，機員需要有極大的耐力。當時中國航空公司的華人機長陳文寬，及國泰航空創辦人之一的Roy C. Farrell亦有駕駛過駝峰航線。
据美国官方统计，美国空军在1942年4月到1945年8月的援华空运中，为中国空运各类战争物资65万吨。美国空军在驼峰航线上共有超过500架飞机坠毁（包括C-46及C-47），468个美国和46个中国机组牺牲，共计超过1,500人。
只是觉得历史就是历史，不需要去曲解他们，滇缅公路，滇缅铁路，可惜，外人比我们这些本地人还了解那些历史，觉得是种遗憾，这样的缺失，我们应该去责怪谁呢？而外婆和飞虎队队员的黑白合影在那场浩劫中被烧毁，于是有些历史就此断了一截，我们只能听着老人的话语而遥想那样的年代。
<身骑白马>徐佳莹
我爱谁 跨不过 从来也不觉得错
自以为 抓著痛 总会修成爱的果
偏执相信著 受诅咒的水晶球
阻挡可能心动的理由
而你却 靠近了 逼我们视线交错
原地不动 或向前走 突然在意这分钟
眼前荒沙弥漫了等候
耳边传来孱弱的呼救
追赶要我爱的不保留
我身骑白马 走三关
我改换素衣 回中原
放下西凉没人管
我一心只想王宝钏
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只是太痛而不能言语，我们都是好了伤疤忘了痛
